阻尼器電液伺服疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)

阻尼器電液伺服疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)

一、功能

      主要檢測軸向阻尼器MYD-A，剪切型金屬阻尼器，彎曲型軟鋼阻尼器MYD-M，摩擦阻尼器FD，防屈曲約束支撐BRB，連梁阻尼器，防屈曲鋼板墻BRW，粘滯阻尼器，磁流變阻尼器NFD，等各類減隔震阻尼器的力學(xué)性能、減震性能、疲勞加載試驗(yàn)。

一、工作原理

    阻尼器的主要部分是由鋼索懸吊的兩個各重約150噸的配重物體，懸掛在90層（395米處）。當(dāng)強(qiáng)風(fēng)來襲時，該裝置使用傳感器來探測風(fēng)力大小和建筑物的搖晃程度，并通過計算機(jī)經(jīng)由彈簧、液壓裝置來控制配重物體向反方向運(yùn)動，從而降低建筑物的搖晃程度。其運(yùn)作原理就像身處搖晃小船上的人，將身體朝小船晃動的反方向移動，來取得平衡。如果強(qiáng)風(fēng)從北面刮來，配重物就好比一個巨大的“鐘擺"擺向北面，使風(fēng)阻尼器會產(chǎn)生一種與風(fēng)向相反的力量，從而化解建筑物的搖晃程度，抵消強(qiáng)風(fēng)對建筑物的影響。使用了這一裝置之后，能把強(qiáng)風(fēng)加在建筑物上的加速度降低40/百分左右，這樣一來，即使遭受強(qiáng)風(fēng)襲擊，建筑內(nèi)的人也基本感覺不到建筑物的搖晃。另外，風(fēng)阻尼器也可以降低強(qiáng)震對建筑物、尤其是建筑物頂部的沖擊。

二、應(yīng)用領(lǐng)域

    阻尼器，是以提供運(yùn)動的阻力，耗減運(yùn)動能量的裝置。利用阻尼來吸能減震不是什么新技術(shù)，在航天、航空、、汽車等行業(yè)中早已應(yīng)用各種各樣的阻尼器（或減震器）來減振消能。從二十世紀(jì)七十年代后，人們開始逐步地把這些技術(shù)轉(zhuǎn)用到建筑、橋梁、鐵路等結(jié)構(gòu)工程中，其發(fā)展十分迅速。特別是有五十多年歷史的液壓粘滯阻尼器， 在美國被結(jié)構(gòu)工程界接受以前，經(jīng)歷了大量實(shí)驗(yàn)，嚴(yán)格審查，反復(fù)論證，特別是地震考驗(yàn)的漫長過程。能夠使儀表可動部分迅速停止在穩(wěn)定偏轉(zhuǎn)位置上的裝置。地震儀器中，阻尼器用 于吸收振動系統(tǒng)固有振動能量，其 阻尼力一般與振動系統(tǒng)運(yùn)動的速度 成比例。主要有液體阻尼器、氣體 阻尼器和電磁阻尼器三類。

三、設(shè)備組成

1、加載臺架

  (1)框架式結(jié)構(gòu)或者龍門結(jié)構(gòu)；

  (2)工作臺帶T型槽，方便試驗(yàn)件或工裝安裝；

  (3)反力支座，放置水平作動器，高度可調(diào)節(jié)。

2、200kN作動器

  (1)輸出力200kN；

  (2)單出桿雙作用，行程200mm；

  (3)拉壓力輸出相等，控制精度高；

  (4)采用高頻響***伺服閥控制；

  (5)采用***力傳感器和位移傳感器測量；

  (6)拉壓力輸出相等，控制精度高；

4、油源

 (1)油源總流量2000L/min；

 (2)系統(tǒng)壓力21Mpa

 (3)系統(tǒng)總功率100kW；

 (4)水冷卻系統(tǒng)，外置冷卻部分客戶自備；

 (5)設(shè)計、節(jié)能設(shè)計；

 (6)智能PLC控制和檢測。

      公司產(chǎn)品涵蓋金屬材料檢測與非金屬材料檢測，品種達(dá)一百多個。：風(fēng)電葉片疲勞加載綜合測試系統(tǒng)、風(fēng)電葉片雙軸疲勞加載系統(tǒng)、風(fēng)電葉片面向旋轉(zhuǎn)疲勞加載系統(tǒng)、風(fēng)電葉片兩點(diǎn)疲勞加載系統(tǒng)。土木工程類高校用到的：電液伺服疲勞系統(tǒng)、大型多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)、巖土工程試驗(yàn)系統(tǒng)、自平衡反力架、千斤頂檢定裝置等。另有全系列產(chǎn)品：電子**試驗(yàn)機(jī)系列；液壓**試驗(yàn)機(jī)系列；壓力試驗(yàn)機(jī)系列；扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)；彈簧試驗(yàn)機(jī)；沖擊試驗(yàn)機(jī)、摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)、動靜疲勞試驗(yàn)機(jī)系列、橡膠支座壓剪試驗(yàn)機(jī)系列；大噸位力學(xué)加載壓力機(jī)；飛機(jī)起落架檢測系列；絕緣子檢測系列；特殊定制大型試驗(yàn)機(jī)等。